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泡沫混凝土在高速公路中的應(yīng)用

作者:admin 發(fā)布日期:2019/3/27 關(guān)注次數(shù): 二維碼分享

      日本東名高速公路和京葉公路拓寬工程中遇到了以下問(wèn)題:公路靠近民房和街道,施工場(chǎng)地狹窄,交通量大,施工和材料的運(yùn)輸都很困難,只能在現(xiàn)有場(chǎng)地條件下拓寬,不能增加用地面積;拓寬時(shí)引起的地基變形對(duì)原有道路和臨近建筑物的影響盡可能小。東名公路擴(kuò)建工程寬度為12m,高度為3m,延長(zhǎng)為12m;京葉擴(kuò)建工程寬度為5~20m,高度為4m,延長(zhǎng)為450m。根據(jù)以上情況采用泡沫輕質(zhì)材料進(jìn)行處理,由于這種材料的輕質(zhì)性以及自立性,可解決所遇到的上述道路拓寬問(wèn)題,且施工簡(jiǎn)便,節(jié)省投資。

據(jù)介紹泡沫混凝土在山西引黃工程連結(jié)段穿管回填灌漿中的試驗(yàn)研究及現(xiàn)場(chǎng)施工情況來(lái)看,采用的泡沫混凝土的密度等級(jí)為1200kg/m3,并采用普通混凝土生產(chǎn)和泵送設(shè)備,一次回填泡沫混凝土220m3,泵送距離250m,回填長(zhǎng)度40m。檢驗(yàn)結(jié)果表明,泡沫混凝土基本填滿了整個(gè)洞穿管與遂洞間的空隙??箟簭?qiáng)度達(dá)2.0MPa,滿足設(shè)計(jì)要求。與普通混凝土相比,采用泡沫混凝土回填灌漿具有施工簡(jiǎn)便、回填速度快、回填充實(shí)度高、管道上浮力小、綜合成本低等特點(diǎn)。

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