2019年作為“十三五”收官前發(fā)力的一年,基建行業(yè)呈現(xiàn)了新面貌。2019上半年,基建投資同比增長4.1%,基建補(bǔ)短板效益逐步顯現(xiàn)。權(quán)威預(yù)測:2019下半年,基建投資將承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長”重任,存在2萬多億元的資金缺口~
更新通知:7月份超4500億的重大基建項(xiàng)目接連發(fā)布,其中包括6條公路、8條鐵路、兩個(gè)城市共計(jì)5條地鐵線、2個(gè)市政項(xiàng)目、3大水利工程以及5個(gè)機(jī)場項(xiàng)目。
下半年,一批重大工程項(xiàng)目的利好投資
老板們準(zhǔn)備好大干一場了嗎?
一、公路項(xiàng)目
1.1
廣東珠海黃茅海跨海通道項(xiàng)目
更新動(dòng)態(tài)丨7月9日,珠海市交通運(yùn)輸局發(fā)布黃茅海跨海通道項(xiàng)目環(huán)評(píng)第一次公告。
估算總投資丨127.29億元
路線全長丨29.930km
設(shè)計(jì)速度丨100km/h
項(xiàng)目建設(shè)期丨4年
建設(shè)內(nèi)容丨黃茅??绾Mǖ榔瘘c(diǎn)在珠海市平沙社區(qū)與鶴高高速順接,終點(diǎn)于臺(tái)山斗山鎮(zhèn)中和村與西部沿海高速相交,對(duì)接新臺(tái)高速,采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其中設(shè)置橋梁總長24430m/17座,其中技術(shù)復(fù)雜特大橋3640m/2座,大中橋20790m/15座,通道3道,隧道2085m/2座,互通立交4處,服務(wù)區(qū)1處。擬定2024年底竣工通車。
1.2
精河至阿拉山口高速公路G3018線項(xiàng)目
更新動(dòng)態(tài)丨7月10日,精河至阿拉山口高速公路G3018線項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案,獲得國家交通運(yùn)輸部批復(fù)。
項(xiàng)目概算總投資丨36.42億元(含建設(shè)期利息1.73億元)
全長丨68.731公里
工程概況丨精阿高速公路起自精河縣黑山頭東側(cè),接G30連霍高速公路,止于阿拉山口市規(guī)劃區(qū)南側(cè),接阿拉山口口岸道路,計(jì)劃于2020年建成貫通。其中,高速公路57.03公里,一級(jí)公路11.701公里,路基寬26米,雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里。全線設(shè)置黑山頭(樞紐)、精河北、第五師90團(tuán)、博樂火車站(樞紐)4處互通式立交,同步建設(shè)精河、第五師82團(tuán)、90團(tuán)3條互通式立交連接線,共長12.59公里。
1.3
湖南平益高速平伍段公路項(xiàng)目
更新動(dòng)態(tài)丨7月12日,湖南省交通廳消息稱,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),自然資源部正式函復(fù)湖南省人民政府的《關(guān)于平江(湘贛界)至伍市高速公路工程建設(shè)用地的批復(fù)》。
概算投資丨124.7億元(總投資243億元)
平伍段主線全長丨93公里
工程概況丨平益高速是目前湖南省更大的高速公路項(xiàng)目,全長176.95公里,總投資243億元,為湖南省“七縱七橫”中的第三橫,“十三五”規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)工程。平益高速平伍段主線全長93公里,概算投資為124.7億元人民幣,共設(shè)橋梁77座,隧道4座,互通式立交9處,互通匝道收費(fèi)站7處,服務(wù)區(qū)2處。
1.4
福州機(jī)場第二高速公路工程
更新動(dòng)態(tài)丨7月16日,福州市交通運(yùn)輸局消息,福州機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已獲批。
項(xiàng)目總投資丨81.06億元
項(xiàng)目全長丨約24.1公里
項(xiàng)目總工期丨預(yù)計(jì)42個(gè)月
工程概況丨福州機(jī)場第二高速公路工程起于馬尾亭江鎮(zhèn),終于在建的福港路?;鶎?/span>33.5m,為高速公路,主線采用雙向六車道,K0+000~K1+603段設(shè)計(jì)速度80km/h,K1+603~K24+200段設(shè)計(jì)速度100km/h;輔路線路長12.410km,基寬18m,為城市次干路,輔路采用雙向四車道,設(shè)計(jì)速度40km/h。設(shè)亭江、猴嶼、文溪、厚福、文嶺、湖南等6處互通立交,設(shè)文溪服務(wù)區(qū)1處。
©福州市交通運(yùn)輸局
1.5
省道220日照港疏港路西延工程
更新動(dòng)態(tài)丨7月19日,從市交通運(yùn)輸部門獲悉,省道220日照港疏港路西延工程初步設(shè)計(jì)已獲省交通運(yùn)輸廳批復(fù)。
概算總投資丨約34.56億元
項(xiàng)目全長丨約56.3公里
設(shè)計(jì)速度丨80公里/每小時(shí)
建設(shè)總工期丨30個(gè)月
工程概況丨省道220日照港疏港路西延工程路線自起點(diǎn)向西利用地方道路改建,于嵐山區(qū)黃墩鎮(zhèn)南新建,經(jīng)糧山口、大株洲,經(jīng)中樓鎮(zhèn)南轉(zhuǎn)向西北,在莒縣小店鎮(zhèn)南與省道225交叉,在夏莊鎮(zhèn)與國道206交叉,到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)。采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度25.5米。
1.6
G15沈海高速公路海口段工程
更新動(dòng)態(tài)丨7月25日,海南省發(fā)改委批復(fù)了G15沈海高速公路海口段工程可行性研究報(bào)告。
工程總投資丨88.34億元
全長丨13.727公里
設(shè)計(jì)速度丨80公里/小時(shí)
施工工期丨3年
工程概況丨該項(xiàng)目位于??谑行阌^(qū)西部,連接新海港區(qū)和G98環(huán)島高速,總體走向?yàn)楸蹦献呦颍ㄖ骶€和輔道兩部分。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用雙向六車道高速公路,路基寬33.5米,全線采用瀝青混凝土路面。
二、鐵路項(xiàng)目
2.1
新建巢湖至馬鞍山鐵路工程
更新動(dòng)態(tài)丨7月2日,馬鞍山市政府網(wǎng)發(fā)布巢湖至馬鞍山城際鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。
項(xiàng)目概算總投資丨262.7億元
線路全長(左線計(jì))丨73.204km
設(shè)站丨5座
設(shè)計(jì)速度丨350km/h(馬鞍山公鐵長江大橋主橋段限速250km/h)
項(xiàng)目概況丨詳情可點(diǎn)擊鏈接《重大項(xiàng)目動(dòng)態(tài)播報(bào):五大領(lǐng)域項(xiàng)目投資超4400億》
勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)單位: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司與中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)合體
2.2
新建池州至黃山鐵路
更新動(dòng)態(tài)丨7月9日,安徽省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布新建池州至黃山鐵路環(huán)境影響報(bào)告書審批意見。
項(xiàng)目投資丨196.3億元
線路全長丨121.462公里
速度目標(biāo)值丨350公里/小時(shí)
設(shè)車站丨4座
項(xiàng)目概況丨新建池州至黃山鐵路經(jīng)過池州市貴池區(qū)、青陽縣、黃山市黃山區(qū)、黟縣境內(nèi),包括正線及相關(guān)配套工程,正線池州站至黟縣東站(不含)線路全長121.462公里,設(shè)車站4座,其中池州站為既有接軌站,新設(shè)九華山、黃山西、黟縣東(不含)3座中間站;另引入池州站右線繞行段4.097公里;新建銅九線施工便線1.407公里;新建變電所2座、分區(qū)所3座、AT所4座。正線采用無砟軌道,部分道岔采用有砟軌道。全線共有特大、大中橋52座;隧道34座。
2.3
福州至長樂機(jī)場城際鐵路工程、莆田至長樂機(jī)場城際鐵路莆田火車站至西天尾段
更新動(dòng)態(tài)丨7月12日,國家發(fā)改委批復(fù)了福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案,調(diào)整內(nèi)容主要為福州至長樂機(jī)場城際鐵路和莆田至長樂機(jī)場城際鐵路莆田火車站至西天尾段。
項(xiàng)目總投資丨433.4億元
項(xiàng)目概況丨友情鏈接:調(diào)整前福州至長樂機(jī)場城際鐵路工程動(dòng)態(tài)
2.4
新建鐵路南京至淮安鐵路項(xiàng)目(寧淮高鐵)
更新動(dòng)態(tài)丨7月16日,江蘇省自然資源廳批復(fù)《關(guān)于新建南京至淮安鐵路項(xiàng)目規(guī)劃選址意見(江蘇段)》。
項(xiàng)目總投資丨459億元
項(xiàng)目其他內(nèi)容丨詳情可點(diǎn)擊鏈接《9800億元重大項(xiàng)目更新動(dòng)態(tài):新一輪基建潮來臨!》
2.5
新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽至濟(jì)南段
更新動(dòng)態(tài)丨7月22日,國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟(jì)南鐵路濮陽至濟(jì)南段可行性研究報(bào)告》。
項(xiàng)目投資估算總額丨約為409.3億元
正線全長丨209.7公里
設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值丨350公里/小時(shí)
主要建設(shè)內(nèi)容丨線路起自濮陽東站,經(jīng)河南省濮陽市,山東省聊城市、德州市、濟(jì)南市,終至濟(jì)南西站。設(shè)站7座,其中新建5座。聊城地區(qū)同步建設(shè)存車場。濟(jì)南樞紐采用南部引入京滬高鐵濟(jì)南西站方案,同步建設(shè)本線與濟(jì)南方向聯(lián)絡(luò)線,新建濟(jì)南站至大明湖站聯(lián)絡(luò)線。
2.6
新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段
更新動(dòng)態(tài)丨7月22日,國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建魯南城際鐵路菏澤至蘭考段可行性研究報(bào)告》。
項(xiàng)目投資估算總額丨約為109.5億元
正線全長丨84.95公里
設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值丨350公里/小時(shí)
主要建設(shè)內(nèi)容丨線路起自菏澤東站,經(jīng)山東省菏澤市,河南省開封市、商丘市,終至蘭考南站。設(shè)站3座,其中新建1座。
2.7
新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路(新建滬蘇湖鐵路)
更新動(dòng)態(tài)丨7月15日,江蘇環(huán)保網(wǎng)公布新建滬蘇湖鐵路第一次環(huán)評(píng)公示,7月22日,又發(fā)布了第二次環(huán)評(píng)公示。
工程投資估算總額丨382.05億元
總工期丨48個(gè)月
線路正線全長丨163.708km
設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值丨350公里/小時(shí)
項(xiàng)目內(nèi)容丨工程起于上海虹橋站,途經(jīng)江蘇省蘇州市吳江區(qū),終于湖州市湖州站。線路正線全長163.708km,其中上海段線路長64.853km,閔行段利用既有滬昆鐵路通道改建;江蘇段線路長52.160km;浙江段正線長46.695km。正線共設(shè)車站6座,其中利用既有車站2座,新建車站4座。另包括上海地區(qū)配套工程及湖州地區(qū)配套工程。計(jì)劃于2019年開工。
三、地鐵項(xiàng)目
3.1
洛陽市城市軌道交通2號(hào)線一期工程
更新動(dòng)態(tài)丨7月9日,河南省發(fā)改委消息稱,洛陽市城市軌道交通2號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)于6月28日獲省發(fā)改委批復(fù)。
項(xiàng)目總投資估算丨143.94億元
全長丨18.216公里
全線設(shè)車站丨15座
更高運(yùn)行速度丨80公里/小時(shí)
工程概況丨線路起于國家牡丹園附近的經(jīng)三路與老310國道交叉口,止于伊洛路與龍門大道交叉口。正線全部為地下敷設(shè),設(shè)設(shè)經(jīng)三路站、王城北路站、機(jī)場路站、洛陽火車站、紗廠東路站、解放路站、九都西路站、博物館站、隋唐城站、體育中心站、開元大道站、牡丹大道站、關(guān)林大道站、洛陽龍門站、龍門大道站15座車站。設(shè)劉富村車輛段1座;主變電站2座(牡丹廣場主變電站與1號(hào)線共用),控制中心1座及相關(guān)配套工程。
設(shè)計(jì)單位:中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
3.2
石家莊城市軌道交通1號(hào)線三期、5號(hào)線一期、4號(hào)線、6號(hào)線一期
更新動(dòng)態(tài)丨7月26日,石家莊地鐵官網(wǎng)發(fā)布石家莊市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2020~2025年)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)二次公示。其中涉及到4條建設(shè)項(xiàng)目:1號(hào)線三期、5號(hào)線一期、4號(hào)線、6號(hào)線一期。
項(xiàng)目總投資估算丨446.36億元
合計(jì)建設(shè)里程丨63.60km
共設(shè)車站丨52座
更高運(yùn)行速度丨80公里/小時(shí)
工程概況丨詳情可點(diǎn)擊鏈接《447億/4條線路!石家莊市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃出爐》
四、市政項(xiàng)目
4.1
成都錦江綠道(二期)項(xiàng)目
更新動(dòng)態(tài)丨7月15日,成都市發(fā)改委正式批復(fù)成都錦江綠道(二期)建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議書。
項(xiàng)目估算總投資丨29.98億元
全長丨62.79公里
項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模丨主要包括綠道工程和沿江公園改造,綠道工程分為都江堰段、郫都區(qū)段、成都天府新區(qū)段和雙流區(qū)段等4段,實(shí)施綠道工程、橋梁工程、交通接駁口、驛站、綠道智慧工程、仰天窩李冰紀(jì)念館等,沿江公園包含親水公園、上新橋公園和成華公園。
項(xiàng)目業(yè)主丨成都錦江綠道建設(shè)投資集團(tuán)有限公司
4.2
常泰長江大橋
更新動(dòng)態(tài)丨7月19日,常泰長江大橋初步設(shè)計(jì)獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)。
初步設(shè)計(jì)概算丨約158億元
全長丨10.03公里
建設(shè)工期丨五年半
項(xiàng)目概況丨常泰長江大橋起自泰興市六圩港大道,跨長江主航道,經(jīng)錄安洲,跨長江夾江,止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道。項(xiàng)目采用公鐵雙層布置過江方案。上層橋面布置雙向六車道高速公路,設(shè)計(jì)速度100 公里/小時(shí),路基寬度33米;下層橋面分別布置兩線城際鐵路(僅實(shí)施至道砟部分)和四車道公路,其中下層公路部分設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),路基寬度19米,下層城際鐵路部分設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí),預(yù)留250公里/小時(shí)行車條件。
五、水利項(xiàng)目
5.1
海南天角潭水利樞紐工程
更新動(dòng)態(tài)丨7月7日,海南省發(fā)改委擬組織開展北門江天角潭水利樞紐工程可行性研究報(bào)告評(píng)審,特公開遴選評(píng)估機(jī)構(gòu)。
靜態(tài)總投資丨41.52億元
總工期預(yù)計(jì)丨40個(gè)月
工程概況丨天角潭水利樞紐工程位于儋州市境內(nèi)的北門江干流,壩址徑流2.75億立方米。天角潭水利樞紐工程規(guī)模為大(2)型水庫,水庫正常蓄水位為58米,總庫容為1.91億立方米,向洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和下游地區(qū)年供水量1.42億立方米,設(shè)計(jì)灌溉面積11.42萬畝,電站裝機(jī)容量為5000千瓦。
5.2
四川省通江縣青峪口水庫工程
更新動(dòng)態(tài)丨7月8日,巴中市財(cái)政局發(fā)布消息稱,近日(6月24日),水利部水利水電規(guī)劃設(shè)計(jì)總院在北京組織召開《四川省通江縣青峪口水庫工程可行性研究報(bào)告》審查會(huì),聽取長江設(shè)計(jì)院關(guān)于青峪口水庫工程可行性研究報(bào)告設(shè)計(jì)成果的匯報(bào)。審查認(rèn)為報(bào)告基本滿足可行性研究階段勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容和深度要求。
估算總投資丨39億元
工程概況丨該工程位于通江縣境內(nèi),是一項(xiàng)具有防洪、供水和發(fā)電等綜合利用的大型水利工程。水庫總庫容1.3億立方米(其中防洪庫容0.8億立方米),年供水量0.3億立方米,電站裝機(jī)容量2萬千瓦。
青峪口水庫實(shí)景圖 @網(wǎng)絡(luò)
5.3
引漢濟(jì)渭二期——輸配水工程
更新動(dòng)態(tài)丨7月8日,生態(tài)環(huán)境部正式批復(fù)了引漢濟(jì)渭二期——輸配水工程的環(huán)境影響報(bào)告。
項(xiàng)目估算總投資丨171.99億元
工程概況丨引漢濟(jì)渭二期工程是引漢濟(jì)渭工程的骨干輸配水工程,主要任務(wù)是將引漢濟(jì)渭工程調(diào)入關(guān)中的水量輸送給西安市、咸陽市和西咸新區(qū)等受水對(duì)象,主要建設(shè)內(nèi)容包括黃池溝配水樞紐和南干線、北干線2條192公里長的輸水線路以及相應(yīng)的退水工程和配套設(shè)施。
六、機(jī)場項(xiàng)目
6.1
珠海機(jī)場改擴(kuò)建工程
更新動(dòng)態(tài)丨7月1日,珠海市發(fā)改委正式批復(fù)了珠海機(jī)場改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告。
項(xiàng)目靜態(tài)總投資估算丨48.0186億元
建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容丨項(xiàng)目選址于珠海市三灶鎮(zhèn)金海中路南側(cè)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2027年。新建T2國內(nèi)航站樓及站坪,航站樓建筑面積191310平方米(含機(jī)坪塔臺(tái)用房)、建設(shè)25個(gè)機(jī)位的站坪(近機(jī)位20個(gè)(17C3E)及5個(gè)C類遠(yuǎn)機(jī)位);改造現(xiàn)狀T1航站樓1030平方米,改造T1航站樓南側(cè)遠(yuǎn)機(jī)位至4個(gè)C類遠(yuǎn)機(jī)位自滑進(jìn)出;新建第二平滑至與跑道等長,在二平滑與一平滑間新建13條聯(lián)絡(luò)道及改造3條現(xiàn)狀的聯(lián)絡(luò)道,并在西側(cè)新建1個(gè)E類隔離機(jī)位(兼做試車位),滑行道道面寬23米,道肩每側(cè)各7.5米;跑道與一平滑之間新建2條快滑及3條垂直聯(lián)絡(luò)道;在T2航站樓東側(cè)新建1座道口用房100平方米;在跑道中部偏南新建1座消防主站,與消防泵房及殘損航空器搬移設(shè)備用房合建共4350平方米;跑道東部新建1座消防執(zhí)勤點(diǎn)800平方米及1座燈光站1200平方米;跑道西側(cè)新建1座燈光主站1600平方米、1座道口用房100平方米及新建1座危險(xiǎn)品庫150平方米;配套建設(shè)飛行區(qū)排水及附屬、助航燈光、供配電、給排水、消防等相關(guān)設(shè)施。
6.2
四川省閬中機(jī)場項(xiàng)目
更新動(dòng)態(tài)丨7月2日,四川省發(fā)改委官網(wǎng)消息稱,國家發(fā)展改革委正式批復(fù)了四川省閬中機(jī)場可行性研究報(bào)告。
項(xiàng)目估算總投資丨11億元
工程概況丨閬中機(jī)場為4C級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場,按照滿足2025年旅客吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量2000噸、飛機(jī)起降7500架次的目標(biāo)設(shè)計(jì),將建設(shè)1條長2600米、寬45米的跑道,7000平方米的航站樓,6個(gè)C類機(jī)位和2個(gè)D類機(jī)位的站坪,配套建設(shè)空管、供電、供水、供油等設(shè)施。
6.3
西安咸陽機(jī)場三期工程
更新動(dòng)態(tài)丨7月3-5日,中國民航工程咨詢公司在西安召開西安咸陽機(jī)場三期工程可研報(bào)告行業(yè)評(píng)審會(huì)。
項(xiàng)目投資額丨471.4億元
工程概況丨詳情可點(diǎn)擊鏈接《3700億重大項(xiàng)目動(dòng)態(tài)快報(bào):鐵路、機(jī)場大爆發(fā)》
6.4
呼和浩特新機(jī)場項(xiàng)目
更新動(dòng)態(tài)丨7月12日,《呼和浩特新機(jī)場總體規(guī)劃》獲得中國民用航空局批復(fù)。
工程投資丨223.7億元
工程概況丨詳情可點(diǎn)擊鏈接《3700億重大項(xiàng)目動(dòng)態(tài)快報(bào):鐵路、機(jī)場大爆發(fā)》
6.5
新建新疆于田機(jī)場項(xiàng)目
更新動(dòng)態(tài)丨7月15日,國家發(fā)改委正式批復(fù)新建新疆于田機(jī)場工程可行性研究報(bào)告。
項(xiàng)目總投資丨約7.6億元
主要建設(shè)內(nèi)容丨建設(shè)1條長3200米、寬45米的跑道,主降方向設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng);建設(shè)3000平方米的航站樓和6個(gè)機(jī)位的站坪;建設(shè)1座塔臺(tái)和800平方米的航管樓;配套建設(shè)空管、供油、供電、消防救援等設(shè)施。與此同時(shí),各級(jí)發(fā)改委在年內(nèi)密集批復(fù)了一批鐵路、公路投資項(xiàng)目,積極落實(shí)了我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展。截止2019年7月底,國家及省市發(fā)改委、交通廳批復(fù)的公路、鐵路項(xiàng)目超30個(gè),總的項(xiàng)目投資額約4750億元。批復(fù)鐵路項(xiàng)目2962億,2019年1-7月,國家發(fā)改委批復(fù)了2條鐵路項(xiàng)目的可研報(bào)告及2條鐵路項(xiàng)目的調(diào)整建設(shè)規(guī)劃方案,另外,還有四川、安徽、福建、湖北、陜西、浙江等省發(fā)改委批復(fù)了10條鐵路項(xiàng)目的可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)以及項(xiàng)目建議書等。具體批復(fù)情況如下圖:批復(fù)公路項(xiàng)目2962億,2019年1-7月,國家交通運(yùn)輸部、福建/河北/浙江/四川/海南/安徽/湖北/山東/重慶等省市發(fā)改委共批復(fù)了約19條的公路項(xiàng)目可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)及項(xiàng)目建議書等,涉及項(xiàng)目投資額約1789億。具體的批復(fù)項(xiàng)目如下:由于我國地域遼闊、東中西部發(fā)展不平衡,交通基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展空間巨大,是促進(jìn)有效投資的關(guān)鍵領(lǐng)域。而鐵路和公路兩大行業(yè)領(lǐng)域更是承擔(dān)了我國交通建設(shè)的半壁江山。相信隨著這些項(xiàng)目的進(jìn)一步進(jìn)展,2019年下半年,基建行業(yè)將繼續(xù)保持在中速的增長水平上,對(duì)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長起到重要的支撐作用。