橋頭跳車是公路施工的通病，而常規(guī)的橋頭軟基處理方式都不能很好的解決這些問題，泡沫混凝土（發(fā)泡混凝土）和液態(tài)粉煤灰作為一種改善橋頭跳車問題的新方法，具有壓縮性低、自重輕、施工方便及流動(dòng)性高的特點(diǎn)。液態(tài)粉煤灰作為一項(xiàng)新材料，其回填施工是一項(xiàng)新工藝，它利用了液態(tài)粉煤灰自重輕、密實(shí)性好、壓縮性小、回填效率高的特點(diǎn)，極大減少了臺(tái)背后基底土的附加應(yīng)力，有利于減少路基的不均勻沉降，對解決橋頭跳車問題起到了很好的作用。基坑回填先用素土進(jìn)行回填、壓實(shí)，然后再進(jìn)行反開挖，反開挖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，在路基和涵洞處開挖臺(tái)階，回填前在溝槽底部鋪設(shè)一層防水土工布，然后分層回填液態(tài)粉煤灰。
一．液態(tài)粉煤回填的優(yōu)點(diǎn)
1．體積小、造價(jià)低。粉煤灰為火力電廠之廢棄之物，好多地方原料充足。同時(shí)，合理利用粉煤灰能有效地減少城市污染。
2．材質(zhì)輕，壓力下。利用液態(tài)粉煤灰回填臺(tái)背體積輕，可有效減少臺(tái)背對橋臺(tái)的側(cè)壓力，降低對構(gòu)造物橋臺(tái)穩(wěn)定性的影響，同時(shí)更有效減少了臺(tái)背與橋臺(tái)的不均勻沉降，可很好地解決橋頭跳車。
3．工藝流程簡單易行。

4．臺(tái)背密實(shí)，強(qiáng)度增長快，能有效的縮短工期。液態(tài)粉煤灰拌合物在一小時(shí)之內(nèi)為流動(dòng)狀態(tài)，臺(tái)背基坑的邊邊角角均能流入，易使臺(tái)背之基坑達(dá)到均有密實(shí)。

二．液態(tài)粉煤灰的缺點(diǎn)和不足
       液態(tài)粉煤灰在用作回填構(gòu)造物臺(tái)背時(shí)，在公路建設(shè)中存在著一定的缺點(diǎn)：如滲水行比較強(qiáng)（在表面灑一杯水，頃刻即干）；表面裂縫嚴(yán)重且不規(guī)則；耐磨性較差，即使用鞋底也能磨出面兒來，形成不板體，抗折性能較差；水穩(wěn)行性較差，在低路基高水位的情況下，毛細(xì)水上升較大，對道路能有多大影響，有待進(jìn)一步觀察，
三．泡沫混凝土回填的優(yōu)點(diǎn)
1.泡沫混凝土回填路基自身剛度大、重量輕，可在臺(tái)背與填土路基之間形成過渡段，使橋臺(tái)與路基沉降變化均勻緩和，消除橋頭跳車現(xiàn)象
2.施工快捷高效，可大幅縮短施工工期。
       較常規(guī)路基臺(tái)背土填筑，現(xiàn)澆泡沫混凝土施工準(zhǔn)備期短，如常規(guī)路基填筑經(jīng)常需求很多修筑施工便道，而現(xiàn)澆泡沫混凝土填筑施工通過管道泵送實(shí)現(xiàn)，可不修或少修施工便道；現(xiàn)澆泡沫混凝土施工可每天接連進(jìn)行，無需因碾壓問題而連續(xù)路基填筑；現(xiàn)澆泡沫混凝土天然地基工法節(jié)省了復(fù)合地基樁基施工的時(shí)刻。就一般的工程項(xiàng)目而言，復(fù)合地基從施工到檢測合格，因齡期問題，一般都需求3～5個(gè)月才能完成。
3.可垂直填筑，節(jié)省永久占地或防止拆遷。
4.因?yàn)檫x用管道泵送澆筑，施作業(yè)業(yè)面小，可防止某些地段高壓線、通訊管路等的拆遷。
5.常規(guī)復(fù)合地基工法多為隱蔽工程，施工質(zhì)量難以保證。而現(xiàn)澆泡沫混凝土工法屬非隱蔽工程，施工質(zhì)量較易操控，可靠度高。
四．高摻粉煤灰泡沫混凝土回填材料
        液態(tài)粉煤灰需要在攪拌站預(yù)拌再運(yùn)到現(xiàn)場回填，再加上道路修建中混凝土運(yùn)輸行車的不方便，液態(tài)粉煤灰和泡沫混凝土回填相比來看，液態(tài)粉煤灰不如泡沫混凝土回填速度快并且泡沫混凝土不受路況影響。近期以來國家對環(huán)保的高度重視造成小型水泥廠關(guān)閉和減產(chǎn)，這讓水泥價(jià)格一直在上漲，水泥價(jià)格的上漲給泡沫混凝土價(jià)格增加不少，液態(tài)粉煤灰的價(jià)格成本低但是缺點(diǎn)比較多，如果把液態(tài)粉煤灰和泡沫混凝土材料相結(jié)合，就可以使路橋回填材料成本低，優(yōu)點(diǎn)多。由于粉煤灰作為混凝土的摻和料，可以改善性能、節(jié)約水泥、提高施工質(zhì)量和降低材料成本，中科新筑經(jīng)過多次外摻粉煤灰泡沫混凝土的實(shí)驗(yàn)，研制了高摻粉煤灰泡沫混凝土回填材料，高摻粉煤灰泡沫混凝土降低了成本同時(shí)又增加了路橋路基回填材料競爭的力度。