上世紀(jì)七、八十年代,日本將泡沫混凝土(發(fā)泡混凝土)技術(shù)加以改進,由原料土、水泥、水等材料和氣泡按照一定的比例混合,制成輕型現(xiàn)澆的填土材料;該材料現(xiàn)澆施工時,其流動性統(tǒng)一按牛頓流體控制,稱為泡沫輕質(zhì)土。1974年日本通產(chǎn)省交通運輸港研究所的研究板樁墻的加固材料和泡沫輕質(zhì)土的發(fā)展,重點是這種輕質(zhì)土土壓力減輕側(cè)護岸結(jié)構(gòu),比原來的填土材料高強度和低重量顯著。后來,在瑞典,法國和其他國家,但也迅速蔓延的輕質(zhì)土的施工材料的研究,并取得了優(yōu)異的成績。當(dāng)時泡沫輕質(zhì)土所用的起泡劑主要有界面活性類、蛋白類、樹脂類等材料。1987年潢浜公路橋梁維修工程,在全市首次使用泡沫輕質(zhì)土作為填充材料;次年道路工程作為填充材料。此后迅速擴大的應(yīng)用范圍,并公布了相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。泡沫輕質(zhì)土由于其容重?。橥馏w的1/3-3/5),施工方便,現(xiàn)場澆注且無需振搗,造價較低等優(yōu)點,在日本、美國、英國等發(fā)達(dá)國家被用以根治軟基段橋頭跳車或防止舊路加寬段差異沉降等技術(shù)難題。
2002年由陳忠平博士等人率先引進開發(fā)了泡沫輕質(zhì)土技術(shù),并在廣東進行了軟基處理和道路加寬方面的試驗應(yīng)用。隨后陳忠平和劉漢龍等介紹了泡沫輕質(zhì)土的特征、施工工藝和應(yīng)用范圍;張小平等通過室內(nèi)試驗研究了泡沫輕質(zhì)土配合比,顧達(dá)歡等分析研究了泡沫輕質(zhì)土的強度和變形特征等等。這些研究有利于該技術(shù)在中國的推廣應(yīng)用,但目前該項技術(shù)在中國仍處于起步階段。
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